Was wir bieten
Die Zusammenführung der Infrastruktureinheiten in Marl und Wesseling zum 01.01.2026 zu einer neuen, eigenständigen Gesellschaft, der SYNEQT GmbH, eröffnet hervorragende Optionen für eine zukunftsorientierte Entwicklung. Werden Sie Teil der neuen Einheit mit ca. 3.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und gestalten Sie den künftigen Ausbau und die Stärkung des Geschäfts mit.
Neben attraktiven Karrierewegen und hochwertigen Entwicklungsprogrammen bieten wir eine leistungsorientierte Vergütung, Maßnahmen zur Gesundheitsförderung sowie hybride und flexible Arbeitsmodelle mit #SmartWork.
Informieren Sie sich gerne über unsere vielfältigen Benefits:
Bringen Sie sich ein, entwickeln Sie Ihre Stärken weiter, gehen Sie neue Wege und finden Sie bei uns einen Job, der zu Ihnen passt.
Hier erfahren Sie mehr über Evonik direkt von unseren Mitarbeitern:
Anforderungen
1. Laufendes Masterstudium im Bereich Maschinenbau/Wirtschaftsingenieurwesen mit überdurchschnittlichen Noten (oder alternativ abgeschlossene Berufsausbildung und laufendes Bachelorstudium)
2. Sehr gute Deutschkenntnisse auf mindestens C1-Niveau
3. Ausgeprägtes Interesse an neuen Herausforderungen sowie die Bereitschaft, sich kontinuierlich weiterzuentwickeln
4. Aufgeschlossenheit sowie ausgeprägte Kommunikations- und Teamfähigkeit
5. Hohes Maß an Einsatzbereitschaft und Verantwortungsbewusstsein sowie die Fähigkeit zur aktiven Einbringung kreativer Ideen
Verantwortlichkeiten
6. Überblick der geltenden technischen Regelwerke für Errichtung und Betrieb von CO2 Leitungen
7. Eigenständige Bearbeitung einer Aufgabenstellung im Bereich Pipelineinfrastruktur (Literaturrecherche, Berechnungen)
8. Einbindung in Studien/Kooperationsprojekte zum Thema CO2-Pipelines sowie die Übersicht laufender/anvisierter Projekte im Bereich CO2-Pipelines
9. Identifizierung eines möglichen Anwendungsbeispiels für SYNEQT - Transport von Emittent zu Nutzer/Speicherstätte/nachgelagerter Fernleitung, Rahmenbedingungen
10. Erstellung von Berechnungsvorlagen
11. Mitarbeit bei der Entwicklung eines Transportkostenmodells