Das Institut für Flugführung betreibt in interdisziplinären Forscherteams grundlagen- und anwendungsorientierte Forschung zur optimalen Führung von Luftfahrzeugen am Boden und in der Luft. Dazu nutzt es eine integrierte Versuchsinfrastruktur. Ziel ist es, den Luftraum flexibler und effizienter zu nutzen und Flughäfen auf optimalen Durchsatz auszurichten, bei gleichzeitiger Minimierung des Treibstoffverbrauchs und der Umweltbelastung. Die Abteilung ATM-Simulation überprüft und bewertet neue Konzepte und Technologien für das Luftverkehrsmanagement in realistischen Arbeitsumgebungen. Dazu gehört auch die sichere und effiziente Einbindung von Raumfahrtaktivitäten in den Luftraum. ## Das erwartet dich: Für eine bestmögliche Integration von Raketenstarts oder Wiedereintritten in den Luftraum werden Echtzeitinformationen über die Position und den aktuellen Status des Raumfahrzeugs benötigt. Traditionell werden diese Informationen anhand von Radarsystemen oder über einen direkten Boden-Raumfahrzeug-Link bestimmt. Ein in der Luftfahrt etablierter Standard ist die Aussendung von Positionsdaten der Flugzeuge über den Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B). Die Bestimmung der Raumfahrzeugposition mit ADS-B würde eine einfache Einbindung der Daten in bestehende Luftverkehrsnetzwerke ermöglichen. Die Anwendbarkeit von ADS-B für Raumfahrzeuge und insbesondere wiedereintretende Gleiter soll im Rahmen eines Praktikums mit Möglichkeit einer anschließenden Abschlussarbeit untersucht werden. In einer ersten Studie wurden bereits die wesentlichen Herausforderungen infolge der sich stark unterscheidenden Randbedingungen ermittelt und mögliche Lösungsansätze erarbeitet. Darauf aufbauend soll eine Machbarkeitsstudie für einen oder mehrere konkrete Anwendungsfälle durchgeführt werden. Zu betrachtende Aspekte sind unter anderem die notwendigen Schnittstellen zum Raumfahrzeug, Möglichkeiten der Übertragung des ADS-B Signals, die optimale Positionierung des ADS-B-Transmitters und die Widerstandsfähigkeit gegenüber den Umgebungseinflüssen. Zudem sollen mögliche Limitierungen identifiziert werden. ## Deine Aufgaben: Im Rahmen Deines Praktikums wirst Du die folgenden Aufgaben bearbeiten: - Einarbeitung in die Positionsbestimmung anhand von ADS-B und dessen Limitierungen - Recherche zu den Randbedingungen bei Raketenstarts und Wiedereintritten - Kritische Betrachtung der notwendigen Anpassungen von ADS-B für die Nutzbarkeit zur Positionsbestimmung bei Raumfahrzeugen - Analyse der Umgebungsbedingungen, denen ein ADS-B-Transmitter auf einem Raumfahrzeug ausgesetzt ist - Analyse der Nutzbarkeit von ADS-B für einen wiedereintretenden Raumgleiter mit Hinblick auf notwendige Schnittstellen, die Signalübertragung und Positionierung - Identifikation von offenen Forschungsfragen, notwendigen Tests und möglichen Limitierungen Der Beginn für die Durchführung des Praktikums erfolgt nach Absprache mit Dir. ## Das bringst du mit: - Studium der Luft- und Raumfahrttechnik oder Ähnliches - Affinität zu methodischem Denken - Vorteilhaft sind Kenntnisse im Bereich Nutzlastintegration und Weltraumumgebung - Von Nutzen sind Kenntnisse im Bereich Positionsbestimmung in der Luft- oder Raumfahrt - Gute Deutsch- und Englischkenntnisse ## Das bieten wir dir Das DLR steht für Vielfalt, Wertschätzung und Gleichstellung aller Menschen. Wir fördern eigenverantwortliches Arbeiten und die individuelle Weiterentwicklung unserer Mitarbeitenden im persönlichen und beruflichen Umfeld. Dafür stehen dir unsere zahlreichen Fort- und Weiterbildungsmöglichkeiten zur Verfügung. Chancengerechtigkeit ist uns ein besonderes Anliegen, wir möchten daher insbesondere den Anteil von Frauen in der Wissenschaft und Führung erhöhen. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung. Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen! Fragen zu dieser Position (Kennziffer 4115) beantwortet dir gerne: ## Sven Kaltenhäuser Tel.: +49 531 295 2560