Arbeitsumfeld
Als Doktorand*in im Bereich Betriebsstrategie von Hochvolt-Batteriesystemen bieten wir Ihnen ein interessantes und herausforderndes Aufgabenspektrum. Sie bekommen im Rahmen Ihrer Dissertation die Chance, E-Mobilität bei Volkswagen noch weiter voranzubringen und Ihre Kenntnisse im Zukunftsfeld Batterie zu vertiefen. Sie finden sich dabei in einem engagierten, dynamischen Umfeld wieder, dass sowohl interdisziplinär die verschiedenen physikalischen Aspekte einer HV-Batterie betrachtet, als auch an den Schnittstellen zu Komponenten wie z.B. Zelle, Steuergerät sowie dem übergeordneten Fahrzeugumfeld bzw. HV-System arbeitet. Ziel im Rahmen in Ihrer Disseration wird sein, systemische Ansätze über diese verschiedenen Ebenen zu entwerfen, auszuarbeiten und prototypisch in einem Proof of Concept zu validieren. Anhand des technischen Verständnisses der Wirkketten von Batteriezelle bis Fahrzeug wird es Ihnen ermöglicht, umfassende Funktionsarchitekturen für eine optimale Nutzung des elektrochemischen Speichers zu konzeptionieren. Mögliche inhaltliche Schwerpunkte umfassen dabei z.B. die Themenkomplexe Ladezustand/Energie, Temperatureffekte oder Lebensdauer. Gestalten Sie mit uns die Zukunft der Elektromobilität – bewerben Sie sich jetzt und bringen Sie Ihre wissenschaftliche Neugier in ein praxisnahes Forschungsumfeld ein!
Mögliche Aufgaben dieser Rolle
* Durchführen eines Promotionsprojekt zum Thema "Betriebsstrategie von HV-Batteriesystemen“
* Recherchieren zum Stand der Wissenschaft und Definieren der Forschungslücke/Zielsetzung der Dissertation
* Konzeptionieren, Ausarbeiten und simulatives Implementieren neuartiger Ansätze
* Planen und Durchführen von Tests zur Entwicklung und Absicherung
* Mitarbeiten in einer bereichsübergreifenden Arbeitsgruppe zum Thema Betriebsstrategie
Das endgültige Promotionsthema wird mit der Professorin / dem Professor gemeinsam definiert. Die Voraussetzung für die Zusammenarbeit ist die Betreuungszusage sowie eine bestätigte Themenabgrenzung seitens der Professorin / des Professors einer promotionsberechtigten Universität oder Forschungseinrichtung.
Anforderungen an die Qualifikation
* Guter bis sehr guter Hochschulabschluss mit Promotionsberechtigung in den Fachrichtungen Ingenieurwesen, Physik, Chemie, oder vergleichbar
* Grundkenntnisse in Elektrotechnik, Elektrochemie, Thermodynamik, sowie Mess- und Regelungstechnik
* Erfahrungen in Modellierungstechniken und Simulation komplexer Systeme
* Vorkenntnisse von Batteriezellen, Batteriesystemen und/oder HV-Systemen wünschenswert
* Eigenständige und eigenverantwortliche Arbeitsweise
* Analytisches Denken und Abstraktionsvermögen
* Ausgeprägte Team- und Kommunikationsfähigkeiten (auch interkulturell)
* Deutsch oder Englisch Sprachniveau C1
Keywords
Software, Batteriemanagementsystem, BMS, Thermomanagement, Leistung, Mechanik, Messtechnik, virtuelle Methoden, Simulation
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Das bieten wir
* Attraktive Vergütung & 30 Urlaubstage (+ 24.12. und 31.12. frei)
* 35-Stunden-Woche, flexible Arbeitszeit, mobile Arbeit
* Sonderkonditionen bei Kauf und Leasing von Fahrzeugen
* Seminare zu wissenschaftlichem Arbeiten und überfachlicher Qualifizierung
* Teilnahme am Doktorandenkolleg zum wissenschaftlichen Austausch mit Vertretern der Lehre und anderen Doktoranden des Volkswagen Konzerns
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Kontakt für diese Ausschreibung: Fabian Wenzel